admin 
Szívszorító, amit át kellett élnie. A neves séfet sokat láthattuk képernyőn, és már abból is tudható, hogy nem az a vagdalkozó, hangos típus aki mások előtt éli meg ér/el/eit. A harmóniának egy pillanat alatt vége lett. MUTATJUK A SZÍVSZORÍTÓ RÉSZLETEKET!
–
A mai autópiacon a kombi autók, amelyek egykor a családok praktikus választásai voltak, háttérbe szorultak az SUV-k népszerűsége miatt. Éppen ezért, hogy egy modern kombi versenyképes maradjon, már nem elég, ha csak praktikus – stílusosnak is kell lennie. Ezt a szemléletet követte a Peugeot a 508-assal, és ugyanezt az irányt viszi tovább a Citroën is a C5 X modellel, méghozzá határozott elköteleződéssel.
A C5 X egy olyan autó, amit első ránézésre könnyen kombiként azonosíthatunk, de maga a Citroën nem szereti ebbe a kategóriába beskatulyázni. A gyártó szerint az autó egyszerre ötvözi az SUV-k modern megjelenését és státuszát, a szedánok eleganciáját és vonzerejét, valamint a kombik sokoldalúságát és praktikusságát. Ha azonban félretesszük a marketinges szépítgetést, az autó külseje alapján mégiscsak inkább egy kombira emlékeztet – igaz, egy olyanra, amelynek hátsó ablaka erőteljesen döntött, ami az Audi 100 Avant formavilágát idézi. Emellett az autó hasmagassága magasabb az átlagosnál, és a karosszéria alsó része körül műanyag borítás található, ami leginkább a Volvo Cross Country modelleknél megszokott megoldás.
A Citroën még tovább ment a szokatlan megoldásokban: a C5 X hátsó lökhárítója nem fényezett, fekete műanyagból készült. Ez a megoldás korábban divatjamúltnak számított, manapság azonban, különösen egy ilyen autó esetében, kifejezetten praktikus – például ha nehéz tárgyakat kell beemelni a csomagtérbe, nem kell aggódni a fényezés karcolódása miatt.
Ami a technikai alapokat illeti, a C5 X nem hoz újdonságot, hiszen a Stellantis-csoporton belül már ismert megoldásokra épít. Ugyanarra a „EMP2 V3” nevű padlólemezre épül, mint számos más nagyobb modell a csoporton belül, beleértve a Peugeot 408-at is, amely tulajdonképpen a C5 X testvérmodellje.
Krausz Gábor és Mikes Anna tündérmeséje a Dancing with the Starsban, egy egész ország szeme láttára vette kezdetét. Nem csupán az egymásra találás, hanem azt követő történések is mesébe illőek voltak. Azonban Gábornak vannak nagyon nagy traumái! A harmóniának egy pillanat alatt vége lett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
–
A motorválaszték szintén ismerős lehet más Stellantis autókból. Kezdetben még több hagyományos, belső égésű motorral volt elérhető a modell, de mára leegyszerűsödött a kínálat. Jelenleg háromféle erőforrással vásárolható meg: az alapváltozat egy 1,2 literes, háromhengeres, 129 lóerős benzines motorral szerelt változat, mellette ott van egy 134 lóerős, hagyományos hibrid, és a csúcsmodell egy 222 lóerős plug-in hibrid (PHEV) verzió. A korábban általunk is kipróbált 178 lóerős, négyhengeres benzinmotoros változatot időközben kivonták a forgalomból.
Ami viszont minden változatban közös, az a jól bevált, nyolcfokozatú Aisin automata váltó, amely az egyetlen választható sebességváltó a C5 X modellekhez.
A Citroën C5 X kezdőára meglepően kedvező, hiszen alig haladja meg a 30 ezer fontot, így az ember joggal gondolhatná, hogy valahol komoly kompromisszumokat kellett kötni, különösen a belső tér minősége terén. Azonban ez koránt sincs így. A C5 X belső tere nem ugyanazt a luxusérzetet kelti, mint egy prémium kategóriás autóé, de mégis határozottan igényes és jól összerakott benyomást kelt. A gyártó nemcsak a minőségre, hanem a dizájnra is odafigyelt, ugyanis olyan anyagokat használtak, amelyek nemcsak szépek, hanem kellemes tapintásúak is. Bár némi fényes fekete műanyag is megtalálható – főként ott, ahol gyakran ér hozzá az ember keze, így könnyen ujjlenyomatos lehet –, összességében az anyaghasználat és a kivitelezés színvonala messze jobb, mint amit az ár alapján várnánk.
A Citroën ülései is jellegzetesek, ahogy azt már megszokhattuk a márkától: különleges varrásmintát kaptak, és nem kifejezetten sportosak – például hiányoznak az oldaltartást nyújtó betétek –, de cserébe rendkívül puhák, kényelmesek, és szó szerint belesüpped az ember. A közép- és felső felszereltségi szinteken bőrborítású ülések járnak alapból, a csúcsverziók pedig a Citroën saját fejlesztésű, kimagasló kényelmet nyújtó Advanced Comfort üléseivel vannak felszerelve.
A Story felidézte azt az utat, amit Gábor bejárt, amire eljutott odáig, hogy családot alapítson, apa legyen. Krausz Gábort tízévesen érte élete tragédiája, meghalt az édesanyja. Gábort ezt oly annyira megrázta hogy hónapokig pszichológia kezelésekre kellett járni! Te gondoltad volna?
Forrás: MSN / FB / IG
–
Akinek pedig valami különlegesre fáj a foga, annak érdemes megnéznie a C5 X Hypnos nevű különkiadást, amit 2023 végén mutattak be. Ez a változat maximális felszereltséggel rendelkezik, és egyedi külső-belső megjelenéssel, illetve különleges anyaghasználattal emelkedik ki a többi közül. Az ülések részben Alcantara kárpitozást kaptak, különleges kettős chevron mintázattal. A középkonzolt bronzos hatású díszítés emeli ki, míg a műszerfal felső része és az ajtópanelek világosabb, kontrasztos borítást kaptak. Az autóhoz alapszinten jár a panorámatető, a fényezett 19 colos könnyűfém felni, valamint egyedi külső fényezés, amellyel még látványosabbá válik.
A belső tér kialakítása nemcsak esztétikus, hanem praktikus is. A műszerfalon egy 12 colos központi érintőképernyő található, amelyet egy 7 colos digitális műszeregység egészít ki. Azonban a Citroën szerencsére nem esett bele abba a hibába, hogy mindent érintőképernyőre vigyen – megtartották a fizikai gombokat például a klímavezérléshez, a hangerőszabályzáshoz és a vezetési módok váltásához is. Így sokkal egyszerűbb és biztonságosabb a kezelése, különösen menet közben. A középkonzolon tágas tárolórekeszek találhatók: van hely az ülés alatti kartámasz alatt, a váltó előtt, sőt, még egy külön rés is jutott például a mobiltelefon számára.
Méretét tekintve a C5 X két kategória határán helyezkedik el, és ez leginkább a hátsó üléssornál érezhető: a hátsó tér tágasabb, mint amit a kategória átlagában megszoktunk. A hátsó utasokat ugyanolyan minőségű anyagok veszik körül, mint elöl, és kényelmüket külön szellőzőnyílás, valamint két USB-C csatlakozó is szolgálja.