admin 
A férfi kísérője a verseny során a harmadik helyen futott, míg társa az ötödiken, de a kanyargós útvonal miatt – noha csak néhány percre voltak egymástól – nem láthatták egymást. Zsoltot utoljára az utolsó előtti frissítőpontnál észlelték, a célvonalat azonban már nem érte el.
MUTATJUK MIBE VESZÍTETTE ÉLETÉT:
–
Valóban megtaláltuk a férfi holtt-stét a település határában. Bűncselekmény gyanúja nem merült fel. – Erősítette meg a Blikknek Janasóczki Attila, a Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Rendőr-főkapitányság szóvivője. A Futó életét valószínűsíthetően hírtelen szívleállás okozhatta.
ÁM A LEGFURCSÁBB, HOGY NEM A FUTÓVERSENY ÚTVONALÁN TALÁLTÁK MEG.
A BLikk tudomása szerint nem a futóverseny útvonalán találták meg az eltűnt férfit, ám egyelőre arról nincs hír, hogy miért térhetett le róla. Legvalószínűbb, hogy rosszulléte miatt rövidebb utat keresett, hogy segítséget kérjen. A párja is nyilatkozott a lapnak, aki a család többi tagjával a helyszínre sietett. Mindent megtettek azért, hogy megtalálják őt, de erre senki nem lehetett felkészülve.
VIA Blikk / MSN
–
Kanyargós vidéki utakon már kevésbé lenyűgöző a vezetési élmény: a kormányzás visszajelzése minimális, a karosszéria oldalirányú dőlése pedig viszonylag jelentős. De ha nem hajszoljuk az autót, a legtöbb vezető számára megfelelő kényelmet és biztonságot nyújt. Autópályán utazva szintén jól teljesít az X-Trail, a zajszigetelés megfelelő, minimális a motor- és szélzaj, bár az e-Power villanymotorjai hosszabb utakon is hallatják hangjukat.
A fogyasztási adatok szerint a legjobb választás az elsőkerék-meghajtású 201 lóerős e-Power változat, amely akár 4,7 literes fogyasztást (49,6 mpg) és 129 g/km CO2-kibocsátást is produkálhat a WLTP szabvány szerint. Az összkerékmeghajtású e-4ORCE modell 5,2 liter körüli átlagot (45 mpg) és 141 g/km kibocsátást ígér. Saját tesztünkben az X-Trail jobban teljesített városban, mint a Kia Sorento Hybrid, köszönhetően annak, hogy gyakrabban használt tisztán elektromos meghajtást. Hosszabb távokon azonban – főleg autópályán – a fogyasztás inkább 6,5 liter/100 km körül alakul.
A belépő szintű 161 lóerős mild-hybrid változat a legolcsóbb, de csak 5,8 literes (40,9 mpg) átlagfogyasztásra képes, hétüléses kivitelben ez tovább csökken 5,9 literre (39,8 mpg), CO2-kibocsátása pedig 157 g/km-től indul. Ezzel szemben a plug-in hibridek vagy dízel SUV-k, mint például a Skoda Kodiaq, hosszabb utakra gazdaságosabb választások lehetnek.
A biztosítási díjak nem túl magasak az alap mild-hybrid esetén (22-es csoport), a Tekna+ felszereltségnél ez 25-ösre emelkedhet. Az e-Power modellek 22-től 25-ig, míg az e-4ORCE verziók 29-től 31-ig terjedő csoportba esnek – a hétüléses kivitel választása szintén emelheti a besorolást.