admin 
Annak idején kedvencei közé tartoztak az olyan élő műsorok, mint az X-Faktor vagy a ValóVilág. A saját vállalkozását építette, és élvezte, hogy minőségi időt tölthetett a családjával, valamint szentendrei otthonuk és kertje szépítgetésével. MOST AZONBAN DÖBBENETES INFORMÁCIÓLÁTOTT NAPVILÁGOT! MUTATJUK!
–
A külső megjelenés hasonló történetet mutat, szögletes vonalakkal és blokkszerű részletezéssel, beleértve a jellegzetes nappali menetfényeket, amelyek összhangba hozzák a modellt a Dusterrel. Szerintünk nehezen lehetne megkülönböztetni a kettőt, hacsak nem parkolnak egymás mellett, de ez nem probléma.
A motorválaszték is hasonló, egy enyhe hibrid 1.2 TCe manuális hajtáslánc érhető el elöl- vagy összkerékhajtással, vagy egy teljes hibrid automata változat, elől hajtással, de itt már egy 1.8 literes benzinmotor dolgozik.
Ellentétben a Dusterrel, itt nincs alap Essential változat az árlistákon, így a kínálat az Expression felszereltséggel kezdődik. Ez körülbelül 25 250 fonttól indul az 1.2 TCe motorral, ami körülbelül 3 500 fonttal drágább, mint a Duster ugyanazzal a motorral. Ahogy a Duster esetében, úgy itt is körülbelül 2 500 fontba kerül az összkerékhajtás hozzáadása, míg a hibrid modell ára kicsivel 28 000 font felett kezdődik.
Alapfelszereltségként 10,1 colos központi érintőképernyő tartozik, amely vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto funkciókkal rendelkezik, valamint egy hét colos digitális vezetői kijelző, ugyanaz a rendszer, amely a Duster néhány változatában is megtalálható. A Bigster ezen kívül dupla zónás légkondicionálóval, 40:20:40 arányú osztott hátsó padokkal, elöl és hátul parkolássegítő szenzorokkal, tolatókamerával, 17 colos, gyémántvágott alufelnikkel és négy „YouClip” rögzítőponttal is rendelkezik, amelyek segítségével olyan kiegészítőket csatlakoztathatunk, mint pohártartók, telefon-tartók vagy táskák.
Lilu, Steiner Kristófnak adott interjúban elmondta: „Álmomban meghaltam, pedig azt mondják, hogy álmában nem hal meg az ember. Én láttam magam, és ott volt a két gyerekem és a férjem. Olyan volt, mintha be lettem volna zárva egy üvegvalamibe. És akartam mondani, hogy itt vagyok, ne sírjatok, szeretlek titeket, és főzök vacsit. Ez az érzés nagyon sokáig, hetekig velem maradt, hogy beszélek hozzájuk, és nem hallják”
EKKORA A BAJ? BIZONY ELÁRULTA AZT IS:
–
A Journey felszereltség körülbelül 1 300 fonttal drágább, mint az Expression változat, bár ezt a modellt nem kínálják összkerékhajtással. Ezen a modellen 19 colos alufelnik, elektromosan nyitható csomagtérajtó, egy 10,1 colos vezetői kijelző, amely a központi érintőképernyőhöz illeszkedik, fűthető kormánykerék, fűthető első ülések, egyedi üléshuzatok, vezeték nélküli okostelefon-töltő, elektromosan állítható oldalsó tükrök és magas fényű asszisztens található.
A kínálat csúcsán az Extreme felszereltség található – amelyet a szabadtéri kalandoroknak szántak. Ezt a verziót rézszínű külső részletek és kisebb, 18 colos kerekek jellemzik a Journey-höz képest, kulcsnélküli belépéssel, tetőcsomagtartókkal és panoráma napfénytetővel. Ráadásul mosható üléshuzatokkal és gumi padlószőnyegekkel is rendelkezik, hogy még könnyebbé tegye a szabadtéri tevékenységek utáni takarítást. A Bigster ezen változata 26 750 fonttól kezdődik, míg még a legmagasabb Extreme hibrid változat is 30 000 font alatt marad az opciók előtt.
Tudja, ahogy halad az idő, egyre inkább előjön a halálfélelem. Arra a kérdésre a műsorvezető nem tudott választ adni, pontosan milyen oka lehet az efféle szorongásának.
„Az volt rohadt rossz, hogy tudtam, mennyire szükségük van rám” – mondta Lilu.
VIA Story / FB
–
Mivel a platform és a hajtásláncok a Dusterrel közösek, nem meglepő, hogy a Dacia Bigster hasonló menetdinamikát mutat az úton. Nem a leggyorsabb autó a piacon, de elegendő teljesítménnyel rendelkezik ahhoz, hogy tartsa a forgalmat, miközben a finomság a legtöbb sebességnél megfelelő. Alacsony sebességnél egy kicsit zötyögős az utazás, de minél gyorsabban haladunk, annál simábbá válik.
Teljesítmény, 0-100 km/h gyorsulás és végsebesség
Egyik motor sem kínál kiemelkedő teljesítményt, de elég ahhoz, hogy elboldoguljunk. Az 1,2 TCe mild-hibrid kézi váltós változat 138 lóerőt és 230 Nm nyomatékot kínál, ami 9,8 másodperces 0-100 km/h gyorsulást biztosít, míg az összkerékhajtás hozzáadása miatt a teljes teljesítmény kissé csökken, 128 lóerőre, de a nyomaték változatlan marad. Kevesebb teljesítmény és nagyobb súly miatt az összkerékhajtás hozzáadott tapadása nem képes kompenzálni ezt a hátrányt, így a 0-100 km/h gyorsulás 11,2 másodpercre nő. A hibrid modell egy új hajtásláncot kínál a Renault csoport számára, mivel egy 1,8 literes négyhengeres motorra alapozva működik, nem pedig a Duster hibridben használt 1,6 literes egységgel. Ez 153 lóerőt és csupán 205 Nm nyomatékot biztosít, de egy elektromos motor is segíti az indulást, így ez a változat 9,7 másodperc alatt képes gyorsulni 0-100 km/h-ra. Mint a versenytárs hibrid rendszereknél, itt is az elektronika folyamatosan váltogat az elektromos, hibrid és benzinmódok között, így a Bigster motorhangja nem feltétlenül szinkronizálódik a gyorsulással. Az autó teljesítmény leadásával azonban nincs probléma, az indulásnál lineáris gyorsulást tapasztalhatunk, és magas fordulaton egy jó adag motorhangot is hallhatunk. A Bigster minden változata 112 mph (180 km/h) végsebességgel rendelkezik.