Sírva jelentette be Kiszel Tünde!

Könnyek, remegő hang és egy elárasztott kommentmező – így reagált Kiszel Tünde legutóbbi bejegyzésére, amelyben zokogva számolt be egy eseményről, amely „mindent megváltoztatott”.
A fotókon szokatlanul megtört, könnyező arccal látható, amitől követői egy emberként kapták fel a fejüket.
„Mi történt Tündével?” – kérdezték sokan, azt gondolván, hogy valamiféle tragédia árnyékolta be életét. Mutatjuk mi történt!

–

A Honda CR-V a márka SUV-kínálatának egyik alapköve, amely már az 1990-es évek végén megjelent, akkor még a márka egyetlen terepjárójaként. Akkoriban olyan ellenfelekkel mérte össze tudását, mint a Land Rover Freelander vagy a Toyota RAV4. Napjainkra a CR-V kinőtte kisebb testvéreit, a HR-V-t és a ZR-V-t, így jelenleg a japán gyártó legnagyobb SUV-ja a palettán.
A méretnövekedés együtt jár az áremelkedéssel is: az alap Elegance modell ára 47 500 font körül kezdődik, míg az Advance felszereltségű változat már közelíti az 50 500 fontot. A plug-in hibrid kizárólag az Advance Tech változatban érhető el, amely az eredeti bevezetéshez képest árcsökkentéssel szinte 50 000 font alá került. Bár ez jó ajánlatnak tűnik, az árak még mindig a prémium SUV-kategóriában mozognak, ahol olyan modellek is versenyeznek, melyek akár hét üléssel is rendelkeznek – ez pedig a CR-V hibrid verzióiban sajnos lehetetlen, mert az akkumulátor és a hibrid rendszerek elfoglalják a harmadik üléssor helyét. Más országokban elérhető benzines változatokban elérhető a hétüléses opció, de az Egyesült Királyságban a benzinfogyasztás miatt ez nem igazán jön szóba.

Technológia és kényelem: Kifinomult utastér és modern vezetéstámogatás
A CR-V első motorválasztéka a teljes hibrid e:HEV, amely egy 2.0 literes benzines motort és egy elektromos segédmotort használ, mindezt egy aprócska, mindössze 1,06 kWh kapacitású akkumulátorral. A plug-in hibrid e:PHEV főként céges autóvásárlóknak és vontatásra vágyóknak szól, hiszen 1500 kg-os vontatási képességet kínál – ugyanakkor sajnálatos, hogy csak elsőkerék-meghajtású, ami nehéz terepen, például nedves fűben vontatáskor problémát jelenthet. A sima e:HEV verzió négylökéses meghajtást kínál, viszont annak vontatási képessége alacsonyabb.

Kiszel Tünde nemcsak a showbiznisz egyik legkitartóbb jelensége, hanem egy anya, aki a kezdetektől fogva lánya mellett állt – néha túl látványosan is.
Voltak, akik megkérdőjelezték a menedzseri szerepvállalását, mások szerint túlságosan befolyásolta Donatella pályáját – de ez az este minden kritikát elnémított.
„Lélekemelő, szívhez szóló, szép koncert volt” – írta később Tünde, és e szavak mögött évek küzdelme, könnyekkel és féltéssel átszőtt anyasága sejlett fel.
Ez nem egy újabb bulvárpillanat volt. Ez egy generációváltás. Egy anya-büszkeség színtiszta pillanata.
EZ TÖRTÉNT:

–

A CR-V felszereltsége a prémium kategóriát idézi: panoráma üvegtető, elektromosan állítható és fűthető első ülések, fűthető kormánykerék, bőr belső, elektromos csomagtérajtó, tolatókamera, automata LED fényszórók, négy vezetési mód, vezeték nélküli telefontöltő, kulcs nélküli indítás és a Honda Sensing 360 biztonsági rendszer mind az alapfelszereltség részei.
Az Advance modell további extra kényelmet nyújt: továbbfejlesztett audiorendszer, elektromosan állítható vezetőülés memóriával, head-up kijelző, hátsó ülésfűtés és első szellőztetés, valamint adaptív fényszórók. A plug-in hibrid kizárólag az Advance Tech felszereltséggel érhető el, amely ráadásul parkolási segédrendszert, fekete könnyűfém kerekeket, fekete külső díszítéseket és sötét tetőkárpitot is ad az autóhoz.

A Renault Austral családi SUV-ként leginkább fejlett technikai felszereltségével és takarékos hibrid hajtásláncával próbálja megfogni a vásárlókat. Az új infotainment rendszer jól működik, az üzemanyag-fogyasztás pedig alacsony, ami jó érv lehet a piacon. Ugyanakkor a praktikum inkább csak elfogadható szintű, és a vezetési élmény, különösen a futóműhangolás, már a modell bevezetése óta kritikák tárgya. Renault elismerte a visszajelzéseket, és megpróbált javítani a felfüggesztésen a frissített változatnál, de az eredmény leginkább apró előrelépésnek mondható – ráadásul az Egyesült Királyságban még egyszerűbb futóművet kapnak az autók, így kíváncsian várjuk, hogyan teljesít majd ez a hazai utakon.

A könnyek nem bánatból, hanem mély, gyomorbavágó meghatottságból fakadtak: Kiszel Tünde lánya, Hunyadi Donatella, lélegzetelállító koncerttel koronázta meg zenei útját a Budafoki Szent Lipót Plébániatemplomban, az Orgonák Éjszakája fináléján.
Donatella, akit sokáig csupán édesanyja ismertsége kísért, most végleg kitört a celebvilág árnyékából – és önálló művészként állt színpadra.
A templom falai közt megrendezett koncert során a közönség állva tapsolt – és TÜNDE ZOKOGOTT. A naptárdíva ezúttal nem a csillogástól volt elérzékenyülve, hanem attól, hogy lánya egy saját világot épített fel magának.

VIA Bors

–

Az Austral a 2022-ben bemutatott Kadjar utódjaként érkezett, hogy harcba szálljon a középkategóriás SUV-piac kemény versenyében, ahol olyan népszerű családi modellek a riválisai, mint a Hyundai Tucson, Kia Sportage, Toyota RAV4 vagy Volkswagen Tiguan. Az új modell júniustól lesz elérhető 35-39 ezer font közötti áron, hasonlóan az elődhöz, és még mindig valamivel olcsóbban, mint a Hyundai Tucson Hybrid. A kínálat továbbra is Techno, Techno Esprit Alpine és Iconic Esprit Alpine kivitelekből áll majd, amelyek mind bőséges alapfelszereltséggel érkeznek, többek között 19 colos könnyűfém keréktárcsával, hatalmas érintőképernyőkkel, vezetéstámogató rendszerekkel és prémium audiorendszerrel.

Hibrid hajtás és vezetési jellemzők – mit nyújt az Austral?
Az Austral kizárólag teljes hibrid hajtással érhető el, amely egy 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotorból és egy elsőkerék-meghajtású villanymotorból áll, az elektromos motor egy apró, 2 kWh-s akkumulátort használ. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy városi környezetben akár 80 százalékban tisztán elektromosan közlekedjünk, anélkül, hogy egy csepp benzint használnánk. A megoldás célja a hatékonyság és a környezetbarát működés, bár a vezetési komfort és finomhangolás terén továbbra is akadnak kérdések, amelyek miatt az Austral nem tud teljes mértékben felülkerekedni a szegmens legjobb modelljein.