admin 
A Geszti Péter és Oláh Ibolya közötti kapc/olat nem csupán sza/mai együttműködés; túlmutat a dalokon. A „Magyarország” című közös munka emelte őket egy művészi és emberi kötelékbe. Voltak mélypontjaik: a dal által kiváltott tá/ad/sok miatt Ibolya visszavonulót fújt, de Geszti megértése, türelme és szeretete segített visszahozni őt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A közös előadások különösen a jubileumi koncertek —immár nem csak a művészeti, hanem az érzelmi gyógyulást is segítik. Nem titok: ez a kapcsolat több testvériségnél őszinte, egymást óvó, időtálló. Geszti korábban így nyilatkozott Ibolyáról: „Az egyik legnagyobb zenei tehetség, akivel valaha találkoztam.” Bár nem beszélnek gyakran, szerinte a dal — a közös alkotás — mindig lehetőséget ad az újrakezdésre! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A rajongók egyből összetették a képet! Geszti Péter és Ibolya összejöttek! Sőt a rajongók már azt is kiszúrták hogy Ibolya lehet hogy terhes? A legutóbb megosztott kép alapján!
Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / IG / TTOK
–
A francia sportautó-gyártó Alpine története 1955-ben kezdődött, amikor Jean Rédélé megalapította a céget. Rédélé eredetileg Renault autókat módosított, hogy azok jobban teljesítsenek a különféle motorsportversenyeken. Ezeket a tapasztalatokat felhasználva döntött úgy, hogy létrehoz egy saját márkát, amely kifejezetten a sportos vezetési élményre, a könnyű súlyra és a teljesítményre fókuszál. Az Alpine kezdettől fogva olyan kompakt sportautókat készített, amelyek a Renault technikai alapjaira épültek, vagyis az autók műszaki hátterét, például a motorokat és a felfüggesztéseket a Renault biztosította. Ezeket az autókat gyakran üvegszálas karosszériával látták el, amely sokkal könnyebb volt a hagyományos fém karosszériánál, így az autók teljesítménye sokkal jobb lett még akkor is, ha a motorjuk csak viszonylag szerény teljesítményű volt.
Az Alpine első autója az A106 volt, amelynek neve a Renault 4CV típus gyári kódjából származott, mivel az első Alpine-modell erre az autóra épült. Ezt követően jelent meg az A108-as modell, majd az ikonikus A110-es, amely különösen a raliversenyeken ért el komoly sikereket, és az Alpine hírnevét megalapozta a sportautó-rajongók körében.
A raliversenyzés mellett az Alpine a híres Le Mans-i 24 órás versenyen is részt vett, először a kisebb kategóriákban, ahol áramvonalas sportautókkal indult, amelyek szintén Renault gyártású, egyszerű, utcai autókból származó motorokkal voltak felszerelve.