admin 
Az egész országot megrázta ez a tragédia. Meghalt egy 19 éves egyetemi hallgató, miután hiába hívogatta a háziorvosi rendelőt. Összesen 25 alkalommal próbálta meg elérni háziorvosát a 19 éves K. Dávid, de nem járt sikerrel, végül vérmérgezésben vesztette életét. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
–
Még nem volt lehetőségünk hosszabb ideig közúton vezetni az autót, így az új Leaf modellek hatótávolságával kapcsolatban egyelőre a Nissan hivatalos adataira és a WLTP tesztek eredményeire kell hagyatkoznunk. Ezek alapján viszont az első benyomások mindenképpen ígéretesek. Az új generáció ugyanis már nem egy belső égésű motoros autó alapjaira épült, mint a korábbi Leaf modellek, hanem teljesen elektromos platformra – ez pedig pozitív hatással van a hatékonyságára. Ennek köszönhetően az új Leaf nemcsak felveszi a versenyt a legfőbb vetélytársaival, hanem még a korábbi, könnyebb Leaf modelleknél is hatékonyabbnak bizonyul.
Kétféle akkumulátor-kapacitással elérhető a modell. Az alapverzió egy 52 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, amely a hivatalos WLTP mérés szerint mintegy 270 mérföldes, azaz körülbelül 430 kilométeres hatótávolságra képes egyetlen töltéssel. A Nissan ezt a változatot kifejezetten városi és elővárosi használatra szánta – a cél az volt, hogy olyan megoldást kínáljanak, amely megfelelő egyensúlyt biztosít a hatótáv és az ár között. A kisebb akkumulátorcsomagnak köszönhetően ez a változat könnyebb, így gazdaságosabban is üzemeltethető.
A másik, hosszabb hatótávra tervezett verzió egészen más célt szolgál: ezt elsősorban azoknak ajánlják, akik gyakran autóznak hosszabb távokon, autópályán. Ebbe a modellbe már egy nagyobb, 75 kWh kapacitású akkumulátor került, amely a Leaf méretéhez képest meglepően hosszú, akár 375 mérföldes (kb. 600 kilométeres) hatótávolságot is lehetővé tesz. A Nissan különösen nagy figyelmet fordított arra, hogy az autó nagy sebességnél is megbízható teljesítményt nyújtson. Ennek érdekében saját, belső teszteket is végeztek, és ezek alapján azt állítják, hogy az autó 70 mérföldes (kb. 113 km/h) átlagsebesség mellett is közel 270 mérföldes (430 km-es) hatótávot képes elérni – ami kifejezetten jónak számít ebben a kategóriában.
Az egyetemista a hibás telefonrendszer miatt nem tudott senkivel sem beszélni, másnap pedig, amikor felvették a telefont, azt mondták neki, 48 órán belül még nem tudják fogadni és időpontot adni neki – írja a Bors. Elküldték egy másik helyre, ahol szintén két napot kellett volna várnia a regisztrációra. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
–
Az akkumulátor élettartamának pontos meghatározása ebben a korai szakaszban még nehéz, mivel sok tényező befolyásolja – például a használat módja, a töltési szokások vagy az időjárás. Ennek ellenére az alapvető, jól bevált szabályok most is érvényesek: érdemes csak akkor feltölteni az akkumulátort 100%-ra, ha tényleg szükséges, illetve hasznos kihasználni az autó beépített navigációs rendszerét, amely képes előkondicionálni az akkumulátort – ez különösen fontos, ha gyorstöltést tervezünk, mert ilyenkor jelentősen javulhat a töltés hatékonysága.
A Nissan az új Leaf modellhez kétféle akkumulátort kínál: az 52 kWh-s verzió legfeljebb 105 kW-os, míg a nagyobb, 75 kWh-s verzió akár 150 kW-os DC gyorstöltési teljesítményre is képes. Ez azt jelenti, hogy mindkét változat képes nagyjából 20%-ról 80%-ra tölteni az akkumulátort kevesebb mint 30 perc alatt – ez az időtartam ebben a kategóriában teljesen átlagosnak mondható, vagyis nem kiemelkedően gyors, de nem is lassú.
Az új Leaf hatótávolsága jelentős előrelépést mutat a korábbi generációkhoz képest, ami egyértelműen pozitívum. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a versenytársak is fejlődtek. A közvetlen konkurensek, mint például a Volkswagen ID.3 vagy a Kia EV3, a csúcsverzióikban hasonló, sőt akár 600 kilométer körüli hatótávot is képesek elérni, és ezek az autók ráadásul többféle akkumulátorkapacitással is rendelhetők, így jobban személyre szabhatók a vásárlói igényekhez.
Ami a dizájnt illeti, a Nissan az új Leaf esetében inkább a praktikumot és a modern technológiai megoldásokat helyezte előtérbe, nem a látványos vagy túlgondolt külső és belső formákat. Az autó letisztult, funkcionális megjelenést kapott, felesleges, csak díszítő célt szolgáló elemeket nemigen találunk rajta. A belső tér nem biztos, hogy díjat fog nyerni dizájnversenyeken, de rendkívül jól átlátható és könnyen kezelhető. Bár nagyméretű kijelzők dominálják a műszerfalat, és kevés a hagyományos, fizikai gomb, az egész elrendezés logikus, így még azok számára is könnyen kiismerhető, akik nem feltétlenül otthonosak a digitális rendszerek világában.
Neked mi a véleményed? Téged is küldtek már el háziorvosi rendelőből?
Forrás: MSN / FB / BPW
–
A Nissan Leaf belső kialakítása alapvetően praktikus és jól átgondolt. A legfontosabb kezelőelemek megtalálhatók benne, például egy valódi, fizikailag tekerhető hangerőszabályzó, illetve valódi gombok a kormánykeréken. Emellett néhány fontosabb klíma- és infotainment vezérlő külön van választva a fő kijelzőtől, így ezek könnyebben elérhetők és kezelhetők vezetés közben. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy ezek közül néhány nem hagyományos nyomógomb, hanem érintésérzékeny panel, ami bizonyos felhasználók számára kissé zavaró lehet, hiszen nem nyújtanak olyan kézzelfogható visszajelzést, mint egy klasszikus gomb.
A vezetési pozíció a korábbi modellekhez képest valamivel magasabbra került, ami azért előnyös, mert a kijelzők felső széle így nem emelkedik a szélvédő alja fölé. Ez különösen az első kilátás szempontjából fontos, mivel így jobb rálátást biztosít az útra, és kevésbé zavaró a műszerfal elrendezése vezetés közben.
Bár az utastér nem kimondottan fényűző vagy luxushatású, az anyaghasználat tartósnak és masszívnak érződik. A különböző műanyag elemek határozottan úgy tűnnek, hogy jól bírják a mindennapos használatot, és hosszú távon is megőrzik állapotukat. A csúcsfelszereltségű modellben, amit kipróbáltunk, világos színű ülések találhatók, amelyek kényelmesek és jó oldaltartást biztosítanak. Ezek az ülések a panorámatetőként funkcionáló, okosan sötétedő elektrokromatikus üvegtetővel együtt világosabbá, tágasabbá és modernebbé varázsolják az autó belső terét.